作为一个物流行业的老人，还是有资格回答的。物流行业是入行门槛低，技术含量低的一个行业。拼的是服务，赚的是差价。随着近几年航空网络，高铁网络，高速公路网络的迅猛发展。物流成本越来越低，换到的是物流行业竞争越来越激烈，物流行业利润越来越低。物流乱象也越来越多。物流行业基本上赚的就是差价，比如你收客户5块一 公斤，发出去3块钱一公斤。这样你就能赚到2块钱一公斤的差价。物流基本上分空运，陆运，铁路几种。其中空运价格比较高。于是乎，在时效允许的情况下，按空运收的钱结果安排公路或者铁路发出去。因为正常情况下空运也是***发，明天航班，后天送货。对于大多数城市而言，公路也能做到***发货后天送到。价格可能只有空运的10%-20%，所以这其中的利润是巨大的。还有就是重量上面做文章。需要一些特殊要求的，专车派送的，可以找找资源，中转过去，这样一来几百块几千块就省下来了。当然了这一行，服务是**重要的，没有服务比较低的价格都拉不来客户。就像顺丰和四通一达一样。顺丰拼的是服务，是速度。即使价格高一样，客户也有保障。,各行各业的圈子里都是个小江湖，江湖里人来人往、人情世故、规则合同等等，无可避免，也无可厚非，口传约定的信誉能形成口碑，言行履约的身践能带来资源，特别在物流这样一个目前还属于人才紧缺的＂低端＂且占据国家重要经济体的行业里，＂规矩＂及信誉更是成为支撑行业里＂生意来往＂的重要一环，贯穿这个江湖的＂道义＂是服务、信誉、规矩、差价。各行各业都一样，行业内幕，不便透露。
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