货运物流公司发现，许多人在提到“效率”这个词的时候，总会把“效率”和“快”两个概念给弄混，认为物流公司的效率就叫做快。作为物流运输公司，英脉其实不怎么认同这个说法。如何借助信息手段提高运送效率，的确是物流运输业界中头等大事。或许有人会问，物流运输不是一直在强调“快”么，怎么现在说“效率”的时候又说不是“快”了呢？其实可以这么认为，“快”的确是货运物流公司“效率”的一个体现，但并不是全部。因为一味的快很容易产生更多的的问题，而物流公司所说的“效率”其实是“快”+“好”。物流运输公司认为，物流运输中的“快”体现在很多方面。
订单履行快只是一个综合概念，此外还有信息系统处理快、信息反馈速度快、物流关键装备速度快、站台搬运装卸速度快、配送路线优化快等很多方面。 零库存概念对物流提出了新的需求，大家知道，如果单是要求设备“快”终究是有极限的，即使是采用航空运输，也还是需要几个小时的。
因此物流公司对其分析后认为，为了从根本上满足货运市场对于“快”的要求，在大数据指引下，合理分配仓库位置，尤其是采用前置仓的概念，就可以在几乎不增加成本的前提下，取得非常快的效果。
表面上看，“快”会增加成本，但在有些情况下“快”不仅不会增加成本，而且还会带来效益。如货运物流公司采用的单元化物流，装卸速度就会**加快，就会大幅度减少站台资源和集货区资源，并且可以充分发挥配送车辆的作用，以前配送车辆一天只能完成一次配送任务，现在就可以在一天内完成两次或三次的配送任务了。另外，物流公司相信，在同样的条件下物流中心会发挥更大的作用。对于货运物流公司来说，库房周转快，同样的仓库就可以配送更多的商品，这样配送成本就会**降低，对于物流运输公司来说，反而是有利的。
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