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电机、电池和电控系统作为整个新能源汽车产业链当中较关键的部分，占据了整个新能源汽车的大部分成本，其中，电机和控制器占比达25%。目前国内新能源汽车电机系统占到整车成本的近15%，其中乘用车价栺在1~3万元/套，商用车在7~12万元/套；动力电池产业链将遭遇大变局。作为新能源汽车产业的中游环节，动力电池领域两端受压。上游原材料价格上涨带来成本提升，同时车企将补贴退坡压力向上转移。过去两年，动力电池产业经历了产能大幅扩充。如果新能源纯电动车的电池组出现问题，一定要及时送往修理厂维修。清远冷冻食品冷藏新能源运输车

车企、媒体对于新能源特别是纯电动新能源汽车的宣传，大多以节能环保为关键。以纯电动新能源汽车为例，它在工作时不会向外界排放有害气体，从个体产品上讲的确有环保的意味。但要知道，现阶段国内新能源汽车的电力来源大多是火力发电得来的，就目前国内的电力结构来看，使用新能源汽车与使用传统燃油汽车在化石燃料的消耗上并没有太大的出入，所以当下的新能源汽车根本上也会有污染。当然，新能源汽车对于环保而言的意义还在于，它改变了汽车对于化石燃料的依赖，有机会缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构。也即是，当火电占比减小，风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后，新能源汽车有机会做到真正环保。山西新能源纯电动厢式货车新能源纯电动车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。

电动机调速控制装置是为新能源纯电动车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的新能源纯电动车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。应用较广的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，新能源纯电动车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。

新能源汽车电池类型盘点：1、铅酸电池。铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动新能源汽车，为奥运会提供交通服务。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。2、镍镉电池和镍氢电池。虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是混合动力汽车所用电池体系中被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池。新能源纯电动车电池组由多个电池串联叠置组成。

新能源汽车与传统汽车相比，具有以下优点：1、零排放或近似零排放。新能源车通过电化学的方法,将氢和氧结合，直接产生电和热,排出水,而不污染环境。2、燃料的多样化。3、新能源电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。近年来中国新能源汽车的研究、研发与推进得到了国家部门的大力支持，比如陆续扩大的汽车限购城市范围，都是新能源汽车发展的助推器，“新能源汽车发展初期需要政策扶持和国家部门补贴，世界各国都是这样的，我国在这方面做得比较好。新能源纯电动车与传统汽车相比，电子化智能化程度更高。银川药品新能源运输车

新能源纯电动车的验车流程与传统燃油车一致。清远冷冻食品冷藏新能源运输车

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。新能源汽车电池组由多个电池串联叠置组成。一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压。尽管汽车电源系统将电池组看作单个高压电池，每次都对整个电池组进行充电和放电，但电池控制系统必须单独考虑每个电池的情况。如果电池组中的一个电池容量稍微低于其他电池，那么经过多个充电/放电周期后，其充电状态将逐渐偏离其它电池。如果这个电池的充电状态没有周期性地与其它电池平衡，那么它较终将进入深度放电状态，从而导致损坏，并较终形成电池组故障。为防止这种情况发生，每个电池的电压都必须监视，以确定充电状态。此外，必须有一个装置让电池单独充电或放电，以平衡这些电池的充电状态。清远冷冻食品冷藏新能源运输车

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