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拉伸件表面产生拉痕的原因及预防措施:1、原因及对策:凸模或凹模表面有尖利的压伤,致使工件表面相应的产生拉痕,此时应将压伤表面进行修磨或抛光即可;凸凹模间隙过小或者间隙不均匀,使其在啦深时工件表面被刮伤,此时应修整凸凹模间隙直至合适为止;凹模圆角表面粗糙,拉伸时工件表面被刮伤,此时应将凹模圆角半径进行修磨打光;冲压时由于冲模工作表面或材料表面不清洁而混进杂物从而压伤了工件表面,因此在拉料时一定要始终保持凸凹模表面的清洁,坯料拉伸前一定要擦拭;当凸凹模硬度低时,其表面附有金属废屑后,也使得拉伸工件表面产生拉痕,因此除了增加凸凹模表面的硬度外在拉伸时还要时常检查凸凹模表面即使清理其遗留下的金属废屑;润滑剂质量差,也会使拉伸工件表面粗糙度加大,这时应使用适合于拉伸工艺使用的润滑剂,必要时应将润滑剂过滤后再使用。以防止杂质混入而损伤工件表面。克制冲压件产生翻料、扭曲的方法:凸模刃口端部修出斜面或弧形。广州快捷冲压件批发
冲压件基本检验方法:1、柔性纱网的打磨,用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。用柔性砂网紧贴冲压件表面沿纵向打磨至整个表面,任何麻点、压痕会很容易地被发现。2、涂油检验,用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。再用干净的刷子沿着同一个方向均匀地涂油至冲压件的整个外表面。把涂完油的冲压件放在强光下检验,建议把冲压件竖在车身位置上。用此法可很容易地发现冲压件上的微小的麻点、瘪塘、波纹。3、目视检验,目视检测主要用于发现冲压件的外观异常和宏观缺陷。6、检具检测,将冲压件放入检具,依据检具说明书操作要求,对冲压件进行检测。广州快捷冲压件批发克制冲压件产生翻料、扭曲的方法:冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。
五金冲压件是由五金冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工形成的,五金件冲压加工其优点是生产率高、模具成本低、不需要板料剪切,级进模可节约30%的成本,但其应用受拉伸深度、导向和传输的带材边缘材料表面硬化的限制,主要用于拉伸深度比较浅的简单零件。模具是五金冲压加工的主要工艺装备,冲压件的表面质量、尺寸公差、生产率以及经济效益等与模具结构及其合理设计的关系很大,按照五金冲压工序的组合方式分有单工序的简单模、多工序的连续模和复合模。制定工件的冲压工艺时,处理工序的分散与集中是比较复杂的问题,它取决于工件的批量、结构形状、质量要求、工艺特点等,对于通常是大批量生产的汽车冲压件,应当尽量采取工序集中的方案,采用复合或级进模进行冲压,这样既提高生产率,又能做到安全生产。
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中,大部分覆盖件如车身外板等,及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带,占整车钢材消耗量的72.6%,冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切,材料的好坏不只决定产品的性能,更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计,影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织,因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。冲压件的特点:冲压件是在机械出产中比较重要的产品.所以需要我们了解冲压件的特点。
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中。大部分覆盖件如车身外板等,及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带,占整车钢材消耗量的72.6%。冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切,材料的好坏不只决定产品的性能,更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计,影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织,因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。一个车身上的冲压件繁多,但每个冲压件的质量要求是不一样的。广州快捷冲压件批发
冲压件表面的质量检查方法有很多,对于肉眼可以观察到明显的缺陷,我们可以通过目视观察法进行检测。广州快捷冲压件批发
一个车身上的冲压件繁多,但每个冲压件的质量要求是不一样的。为了在提高整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素,以便能够充分提高整车生产的综合效能。因次,制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工艺技术条件和车身的使用性能等要求,对不同类别的冲压件制定相应的质量标准。1、根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为:关键件和非关键件。2、根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为:A、B、C、D四个区域。3、根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求分为:一般孔、定位孔、装配孔。4、根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为:一般料边、压合料边、焊接料边广州快捷冲压件批发
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