广州工程车智能电子后视镜预警

CMS智能电子后视镜与传统后视镜有哪些区别？智能电子后视镜不只是普通的“两块装在车内的显示屏”，驾驶人可以通过电子成像系统，通过这两块屏幕实现后视镜的效果。相比之下，传统后视镜存在的视角盲区、视野受限等问题，在电子后视镜使用中不会存在。电子后视镜优点这么多，为什么现在才在国内流行起来呢？电子后视镜在欧洲早就合法了，国内之前一直没有被批准，主要是由于电子后视镜要想取代传统后视镜，安全问题必须得到保障。《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》详细规定了电子后视镜系统的技术细则。此后欧盟间接视野装置的标准匠将与国际接轨。CMS多功能智能电子后视镜真正实现了多功能多屏互动？广州工程车智能电子后视镜预警

与电子后视镜相比，传统后视镜有哪些弊端？后视镜发展至今已有百年历史，包括内后视镜和外后视镜，能够为驾驶员提供车后方和车两侧的人车道路信息，对驾驶安全的重要性已被普遍接受。然而，传统后视镜仍有诸多弊端。包括:外后视镜的存在会增加风阻。风阻系数越高，车辆要对抗的风阻越大，反映在油耗表现上就越高。目前大多数汽车的风阻系数在0.2~0.4左右，而后视镜对风阻系数的影响达到0.01～0.03，比重较大。其次，传统后视镜往往存在视野盲区。由于后视镜的镜面大小和可调整的角度关系，其所能提供的信息相对有限，另外后排座椅乘客有可能还会遮挡驾驶员视线，造成信息接收的缺失，进而影响驾驶安全AI视觉科技的进步，可以给驾驶员带来更多的安全保障。深圳支持多屏互动的电子后视镜变道辅助精拓CMS智能电子后视镜能够提供实时数据。

CMS智能电子后视镜会颠覆哪些行业？传统光学后视镜：日本、欧美已经立法可以用电子后视镜取代外后视镜，传统光学后视镜厂家的市场会逐步被电子后视镜替代，这也是传统后视镜供应商梅克朗与博世合作的缘由所在。 流媒体后视镜：原有的行车记录仪会被流媒体后视镜取代，流媒体后视镜目前大多由一片防炫目电致玻璃作为与传统后视镜的转换载体。随着用户对流媒体产品的高度认可、会导致成本更低的AG玻璃流媒体取代高成本电致防炫目流媒体后视镜，电致防炫目镜片市场会萎缩。电子后视镜会整合流媒体后视镜和左、右显示屏成为一个显示终端，这样更符合人机工程、性价比更高。流媒体后视镜将被高安全标准、高集成度的电子后视镜取代。

CMS智能电子后视镜优势：司机是靠左右两侧的硕大后视镜来获知车后视野的。尽管这些后视镜对车辆安全至关重要，但是后视镜的存在确实对整车的空气阻力和前方视野产生了不可避免的影响，代替传统的后视镜，该系统将摄像传感器集成到驾驶室内，并通过显示器显示。CMS智能电子后视镜的数字化技术让车辆根据具体情况而选择合适的后方视野成为了可能：当卡车在高速上行驶的时候，司机可以拥有更远的视野，而当位于城市中时，视野的角度被调节到比较大，为车辆的安全行驶提供了更大的安全性。另外，通过在夜间增强图像的对比度，也可以改善夜间的视觉效果。精拓CMS智能电子后视镜使用感受整体很不错。

CMS智能电子后视镜雨天看的清、夜晚看的见：1，盲区辅助，解决商用车低速静态、高速动态盲区监控显示。2，解决传统后视镜反光、眩光问题，3，解决公交车进站时，无法清楚观察到站台乘客的问题。4，减小车辆转弯及行车变道时，因视野盲区导致的安全驾驶事故。5，减小弱光、雨雾天气行车时，因视野受限导致的安全驾驶事故。1，CMS智能电子后视镜功能特点：1，远焦画面监控：实时监控车辆两侧及后方情况，高清、微光夜视摄像头，强光抑制功能；2. 近焦画面监控：实时监控A柱附近盲区，高清、微光夜视摄像头；3. 录 像 存 储：高清全帧率录像；录像存储器深度定制管理，延长存储器寿命；4. 视 频 输 出：分辨率：1920*720，dual-lvds数字信号无损传输；5. 背光自动调节：背光随环境光强自动调节；夜间模式的背光亮度可配置；6. 电 磁 兼 容：满足GB/T18655等行业标准。精拓电子家的电子后视镜可靠么？广州远距摄像头影像电子后视镜采购

CMS电子后视镜，是由高清摄像头，显示器及有系统控制器三部分集成的系统产品。广州工程车智能电子后视镜预警

CMS智能电子后视镜外形尺寸小、流线造型动感，可有效降低风阻系数。奥迪e-tron，相对于安装传统后视镜的同款车型，风阻系数降低了0.01。当车辆以70 km/h以上的速度行驶时，等价于车辆负重减少70 kg ↓，可减少能耗。电子后视镜支撑更高级别智能驾驶，若想达到L3+级别的智能驾驶系统，使车辆完成更加复杂的操作，车后道路信息的重视程度必然需要提升。虽然电子外后视镜未必是智能驾驶的终信息采集方案，但在目前，相比于传统后视镜方案，它提供了更有效的支撑。例如可拓展盲区监测、倒车辅助、变道辅助、开门预警等功能，助力汽车驾驶的智能化。广州工程车智能电子后视镜预警

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