清远台达伺服放大器维修处

近一个月我们接到的发那科伺服放大器器维修的越来越多，之所以故障这么多也跟天气有点儿关系，一进入夏天发那科伺服器维修的就变多是因为周围坏境温度较高，很多机床、加工类设备坏的频率高了很多，尤其是使用年数较长，老化厉書的设备，来分享下这段时间发那科同服放大器维修时，碰到的发那科伺服放大器的问题和解决方法。我司佛山的一个客户，其中一台日立精机产HG400加工中心，加工过程中显示“F411B”报警。这个故障代码的意思是轴误差过大，工作台B轴旋转中途停止。我司发那科伺服器维修工程师在现场的。处理方法是:关断电源，检查并重插B轴伺服放大器相关电缆后试机，F411报警消除，CRT又显示“F300B轴需原点回归”报警。按设备使用说明书指示，使B轴回归原点后F300报警消除，设备恢复正常。但加工一段时间后，再次出现故障，据此推断可能是B轴伺服放大器故障。拆下发那科放大器带回来维修，经我司专业发那科伺服放大器维修检测后，发现主板有问题，更换配件后在发那科伺服器维修平台上测试运转正常，发给客户装机OK。当伺服放大器出现故障时，可以联系中维自动化进行维修，从而减少大量成本费用。清远台达伺服放大器维修处

西门子伺服放大器维修案例介绍：一台配套SIEMENS 850系统、6RA26**系列直流伺服驱动系统的进口卧式加工中心，在开机后，手动移动X轴，机床X轴工作台不运动，CNC出现X跟随误差超差报警。分析与处理过程：由于机床其他坐标轴工作正常，X轴驱动器无报警，全部状态指示灯指示无故障，为了确定故障部位，考虑到6RA26**系列直流伺服驱动器的速度/电流调节板A2相同，维修时将X轴驱动器的A2板与Y轴驱动器的A2板进行了对调试验。经试验发现，X轴可以正常工作，但Y轴出现跟随超差报警。根据这一现象，可以得出X轴驱动器的速度/电流调节器板不良的结论。根据SIEMENS 6RA26**系列直流伺服驱动器原理图，测量检查发现，当少量移动X轴时驱动器的速度给定输入端57与69端子间有模拟量输入，测量驱动器检测端B1，速度模拟量电压正确，但速度比例调节器N4(LM301)的6脚输出始终为0V。广州施耐德伺服放大器维修哪里有中维自动化是一家专业的伺服放大器维修公司、24小时提供伺服放大器维修服务，解决伺服放大器故障的烦恼。

什么是过电压故障？如何做伺服放大器维修？伺服放大器的过电压指的是直流母线的电压过高。正常情况下，伺服放大器的直流电是三相全波整流后的平均值。一般有两种情况可以导致此故障：是电源输入电压过高，第二就是再生制动提高了直流母线电压。对于第二种情况报警一般发生在停机时，在停机过程中，伺服放大器的输出频率根据停机时间等参数设置情况按线性下降。此时伺服电机处于发电状态，机械能转化为电能，并被伺服放大器直流侧的滤波电容吸收，当这种能量足够大时，就会产生所谓的“泵升现象”，从而导致直流侧的电压会超过设定的最大电压值而引发报警。

伺服放大器检测维修方法中遇到点击失速故障怎么办？超科自动化在这里给你讲解。电机失速故障原因：速度反馈的极性搞错。处理方法：a.如果可能，将位置反馈极性开关打到另一位置。(某些驱动器上可以)b.如使用测速机，将驱动器上的TACH+和TACH-对调接入。c.如使用编码器，将驱动器上的ENCA和ENCB对调接入。d.如在HALL速度模式下，将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调，再将Motor-A和Motor-B对调接好。故障原因：编码器速度反馈时，编码器电源失电。处理方法：检查连接5V编码器电源。确保该电源能提供足够的电流。如使用外部电源，确保该电压是对驱动器信号地的。伺服放大器维修厂家中维自动化面对各种产品问题反馈，能够听取意见与改善，坚持为客户创造更高的价值。

什么是欠电压故障？如何做伺服放大器维修？伺服放大器的欠电压指的是直流母线的电压过低。此报警多由两种情况引发，一是三相电源输入有问题，如电源电压过低或者三相电源缺相会导致直流电压过低；二是整流电路故障导致直流电压过低。所以遇到此情况一是检查电源输入电压是否正常；二是测量伺服放大器的整流模块是否存在异常。什么是过电流故障？伺服放大器的输出电流超过了允许电流值就会引发过电流报警。此报警通常由三种情况引起，一是U、V、W三相输出端接线故障，如三相间存在相间短路或者某相存在对地短路；二是IPM功率模块故障，如逆变模块故障或者电流传感器故障等。所以遇到此情况首先可将U、V、W三相的外部接线断开，再接通电源看报警是否继续存在。如报警消失则说明故障在外部接线部分，可进一步确认是相间短路还是三相对地短路。如报警继续存在，则可说明可能是IPM功率模块故障。持续关注伺服放大器维修厂家中维自动化，可以了解更多知识！清远东元伺服放大器维修价格

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伺服放大器维修过载类报警时，首先应根据实际情况确定报警原因，再进一步解决问题。一台三菱MR-J2S-200A伺服放大器突然出现“AL33”过电压报警。通过进一步测试，发现在电机静止和启动时并没有报警发生，只有在电机减速或停止时才出现报警，整个过程中电源电压一直正常。所以可以基本确定是由于电机减速过程中的再生制动电阻放电回路故障造成了此报警的出现。这台伺服放大器没有连接外接制动电阻，而是使用的放大器内置的制动电阻。于是拆开伺服放大器测量内置制动电阻，果然内置制动电阻已经损坏。由于当时没有内置制动电阻更换，所以为伺服放大器增加一个外接制动电阻，试机，设备工作正常。清远台达伺服放大器维修处

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