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1、把单一的专线线路做好，专线公司很多是从一条线路做起来的，在营销上以人脉和口碑为主，如果要做往返，更是涉及到两个节点上的人脉和口碑。在运作上，同一条线路自然更好管控，如果加上分流业务，还要对合作方进行管控；同时不同的货物在装卸和运输过程中客户的需求有一定差别，那么这样看来，要做好一条线路其实并不容易。将同一条专线做好，不断提高市场占有率，争取达到70%-80%，再加强运营管控和客户维护，销售规模上也很可观。广州补偿器配送托运站

2、增加其他优势线路，当一条专线已经做到了一定市场占有率且运营管控已经成熟后，可以向另外的容易开发的专线线路上发展，拓展时可以复制之前线路的营销与运营模式，继续稳步发展。另外一种方向是，在专线两头的省份中拓展不同城市间线路，该运作方式下，运输协同的可能性加大，同时也为客户提供了更为比较全的服务网络。 3、服务往供应链方向延伸 专线很少有提到向供应链方向延伸的，但在有些专线公司存在这样的意识，有专线公司的老总这样说：“对运输的产品进行分析，对发货人的运输需求进行挖掘，甚至在产品生产环节开始考虑包装和运输需求，同时在运输末端考虑收货人的需求，包括送达时间、搬运与安装需求等。”虽然他无法从专业角度说出这是什么运作模式，但是，这已经说明，当一条专线业务做得比较好的情况下，专线的业务可以向供应链物流或者一体化物流延伸。 兴化散货配送公司

一、运价 同样的货物和线路，运价低的肯定是优先选择。零担专线运输价格成本是大多数企业比较在乎的，但是泰州物流配载网能够降低车辆回城空车率，在网上就可以轻松接单，所以相较于其他物流公司而言，成本降低了很多，所以在价格上就会更有优势。 二、安 全 零担专线运输企业注意，泰州物流配载网经手的每一个件货物，公司都会买货运险，保证货物的安全。只要有一次收到货时是破破烂烂或者货物损坏，大多数客户都不会愿意去跟这家物流公司有第二次合作了。安全性可以说是对客户体验影响比较大的一个环节?甚至可以说是对于维护客户关系起到决定性作用。没有安全保障的零担运输企业，基本上不会有回头客。 三、速 度 几乎所有的零担专线运输企业，都会在发货时问个问题：这货啥时候能到啊?由此可见，“时效性”在客户心中地位的根深蒂固。发货给别人，肯定是越快越好，时间就是金钱嘛。泰州物流配载网敢于承诺，当天发货，规定时间内到达。我们的物流网络遍布全国，全国900多城市都可以上门收货、送货上门、方便快捷。 四、服务 物流业本身就是一个系统化的服务行业，零担专线物流的运行环节多，既要面对上游的客户又要面对终端客户的需求，还要进行货物零担专线运输

泰州物流配载网线上路线齐全、覆盖全国， 提供姜堰到广州、杭州、宁波、温州、台州、上海、苏州、无锡、常州、南京在内的156路线。线路成熟，可线上接单，减少空车率，提升物流车辆回城率。在线网络接订单、配货随时随地，货物状态可24小时跟踪查询，全程跟踪。 泰州物流配载网通过平台化操作以及一站式透明运输服务，为上游货运厂商、下游物流公司客户，有效地提供了物流产业链全程服务，全是提升客户体验度，实现门到门的全新服务。泰州物流配载网与合作物流公司间有相应的保障协议，保证货主的每票货物安全保险，全程无忧。 泰州物流配载网具有线上交易功能，为供需双方提供一个虚拟的交易平台，有利于规范市场，整合物流资源，并可确保B2B、B2C、O2O在网上的安全协作。长期合作可记账、月结、季结、半年结，或者由收货方收到货物后支付，此方式一般由我们和给我们承运的物流公司结算，提供代收代付服务，可靠安全。

二、基础设施完善 苏中繁荣的物流配载基地----华东五金城物流， 占地80亩，建筑面积2万平方米，仓储区1.2万平方米，配载区0.8万平方米，露天停车场1万平方米，可容纳200多辆大型货车同时卸载，大型车队加入（可按包月）园区设物流专线、物流仓储、宿舍、食堂、汽修、超市、35吨地磅、场地充足设两大门双进双出不拥堵。三方物流办公室面积有小75-150平米、大100-2000平米环境优越，价格实惠非常便宜。适合三方物流、电商物流、淘宝网络团队等商业办公用。 三、目前线下发展情况 苏中繁荣的物流配载基地----- 华东五金城物流经过9年的发展已经成为了苏中地区比较大的物流配载枢纽中心，目前已进驻企业32家，开通物流线路120多条，辐射江苏、浙江、辐射江苏、浙江、辐射江苏、浙江、广东、湖南、福建、山东、辽宁等10个省150多个城市， 华东五金城物流基地推行公司化运作模式，设立管理委员会，科学的制定单项管理和交叉管理流程，利用专业管理系统，实行智能化管理。泰州市30%的企业，姜堰区70%的企业都已经成为华东五金城物流基地的长期客户，为方圆100公里范围的企业提供物流服务，产值达2.6亿。泰州华东五金城仓储物流有限公司是泰州地区***的公路港形式的江苏省重点物流基地高港配送货运部

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