广州导热灌封硅胶新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶

时间:2023年07月26日 来源:

电芯导热灌封作用:绝缘保护,增加使用寿命

       新能源汽车的动力电池组由成百上千颗电芯串并联组成,虽然电芯的自爆率为百万分之一,但仍会发生电芯自爆的情况。由于导热灌封胶能吸收冲击应力,并且具有良好的阻燃性,因此当单颗电芯过充BOOM时,其能切断连锁反应,保护周边电芯不受影响。导热灌封胶的阻燃防爆能力直接影响电池模组过充失控后的安全性,其能保证电池模组中的一颗电芯过充BOOM燃烧,不会引起周边电芯的燃烧,使周边电芯得到有效的保护。 动力电池 CTP 结构需要什么样的结构胶粘剂。广州导热灌封硅胶新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶

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      据了解,新能源汽车用的CTP结构电池包,在设计上省却或大幅省去中间模组部件,转而使用大量胶来连接固定电芯。这些胶类的应用主要有两大需求点:***类为结构胶,即以结构粘接为主,兼顾一定的导热作用;第二类为导热胶,即以导热粘接为主,胶粘剂应用的目的是将电 芯工作时产生的热量导出到外部的散热部件,实现热管理的部分功能作用,兼顾结构粘接要求。

      结构胶是指应用于受力结构件胶接场合,能承受较大动负荷、静负荷并能长期 使用的胶粘剂。代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的 结构部件,属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。

      导热胶主要用于完成电芯与电芯之间,以及电芯与液冷管之间的热传导,胶的具体 使用形式包括垫片、灌封、填充等。
深圳BMS电池模组新能源汽车动力电池组导热结构胶浅谈新能源动力电池常用的胶水粘接材料|硅胶|电芯|聚氨酯。

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2.重量轻

相对于焊接、铆接,结构胶还具有质量轻的优点,因此,新能源汽车***采用结构胶,可降低汽车本身的重量。而且相对于焊接等,结构胶施工也比较方便,固化后的结构胶耐久性更强,防水、防腐蚀以及抗压、抗扭、抗剪切能力更为突出。自然,要想使结构胶更好,还是要选择实力雄厚的结构胶供应商,能够集中精力研究胶粘剂,本产品适用范围广,可用于新能源、**、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪表、仪表等领域。电力、高铁等行业。技术是保证的,值得信赖的。

3.美观性好

新能源汽车零件采用焊接、铆接等连接方式,美观度不够;而结构胶色彩多样,可塑性好,可以按设计要求塑造造型,根据颜色来选择结构胶色。能使结构胶与汽车零件在色彩、造型等方面保持一致,从而提高汽车的美观。
有机硅导热灌封胶,助力新能源动力电池进行热管理的理想胶水。

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4.良好的抗震性

这种结构胶粘剂不仅强度高,而且有良好的弹性。零件采用铆接、焊等形式,虽然零件安装的刚性较强,但弹性不够;而结构胶不但有很好的刚性,而且有很好的弹性,能更好地保护汽车。

所以,结构胶在新能源汽车领域中的应用,所发挥的作用很大,值得信赖。

选择一款适合的胶水可以让汽车的性能锦上添花,诺之泰在动力电池BMS电池管理系统及同类型新能源储能电池管理模块防护、导热及粘接固定等多元场景需求方面已经积累了一定的技术实力与应用,帮助电池应对更复杂的使用环境、高性能和可靠性要求。 新能源汽车电池散热选择多少导热系数的导热胶比较好?四川导热灌封硅胶新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案

新能源汽车“动力电池模组与PACK导热结构胶供应商”!广州导热灌封硅胶新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶

      在锂离子动力电池及系统的生产中,胶粘剂有着***的应用。如电池PACK的粘接和封装、BMS电池管理系统模块的封装、OBC/DC-DC车载充电部件的导热和封装、充电设备的导热和防护等,以下将对新能源汽车动力电池用胶及应用进行详细的介绍。

      近年来,在电动汽车轻量化、长续航的趋势压力下,CTP结构应运而生。CTP结构电池组在设计上**节省了中间模块组件,增加了电池组的体积/重量能量密度,进一步延长了车辆的续驶里程。这种CTP结构的电池组一般需要大量的胶粘剂来连接和固定电芯,几乎无法使用传统的机械连接方式。
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