广州中交天和盾尾刷维护保养

盾尾刷介绍：盾尾刷是盾构机的一种刷形密封件，安装在盾构机后端。在盾尾刷之间注入一定数量的黏性油脂填充物，便可在盾构机与管片之间实现密封。 盾尾刷在防止地下水、外层土、衬砌背面注浆等流入隧道方面发挥着决定性作用，盾尾刷好坏直接影响盾构工程的进度、质量和安全。盾尾主要用于掩护隧道管片拼装工作及盾体尾部的密封，通过铰接油缸与中盾相连，并装有预紧式铰接密封。铰接密封和盾尾密封装置都是为防止水、土及压注材料从盾尾进入盾构内。为减小土层与管片之间的空隙，从而减少注浆量及对地层的扰动，盾尾做成一圆筒形薄壳体，但又要能同时承受土压和纠偏、转弯时所产生的外力。盾位的长度必须根据管片的宽度和形状及盾尾密封的结构和数来决定。外在盾尾壳体上合理的布置了8根盾尾油脂注入管和4根同步注浆管。 由于施工中纠偏的频率较高，盾尾密封要求弹性好，耐磨、防撕裂，能充分适应盾尾与管 片间的空隙，盾尾刷一般采用效果较好钢丝刷加钢片压板结构。钢丝刷中充满油脂，既有弹性又有塑性。盾尾密封的道数要根据隧道埋深、水位高低来定，一般为2-3道。广州中交天和盾尾刷维护保养

盾构机的姿态对盾尾刷的影响及防治措施 盾构机的姿态调整过量容易使盾构机出现“蛇形”前进现象，致使盾尾间隙一边大一边小，间隙大的一边容易漏浆，间隙过小则容易挤坏盾尾刷，造成尾刷钢丝超过其弹性变形，止浆失效而漏浆造成对盾尾刷的破坏。同时间隙变化较快的话，油脂不能及时充满油脂仓，很容易使泥水、砂浆窜入形成硬块从而造成对盾尾刷的损坏，更甚都拉坏尾刷。 在盾构机的姿态调整过程中，应尽量减小纠偏量，密切关注PPS的数据，同时积极测量各点位的盾尾间隙，推测管片与盾构机的相对位置用以调整纠偏方式，尽比较大努力使盾尾间隙均匀一致。同时K块选择要合理也对盾尾间隙及盾尾刷的保护起到相当重要的作用。杭州 卧式盾尾刷厂家

施工方案 盾尾密封刷位于盾构主机的尾部，与管片紧密接触，主要起着防止水、泥浆等沿着管片背部流进盾构内部的密封作用，是防止盾尾发生涌沙、涌泥和漏水的关键密封措施。密封刷的使用寿命跟注脂及管片姿态关系紧密，如正常使用，寿命一般为2000m，盾构掘进超出这个距离，密封刷将可能失效，造成盾尾漏水、漏浆，进而严重影响管片的安装和注浆效果。 1难点分析 （1）由于地层在掘进过程中受扰动后，地层稳定性急剧下降，在已成环的盾构管片外形成透水通道，而盾构更换尾刷时，需将两道尾刷露出成环管片外，*有一道已损坏的尾刷作封闭，很容易造成从盾尾处喷泥涌水等塌方事故。 （2）盾构掘进时，地层经扰动后，掌子面很不稳定，随着停机时间越长，地下水进入土仓，土仓压力逐渐增大。由于更换尾刷时，推进千斤顶无法顶到管片，盾构机将在土仓压力的作用下产生后退，使尾刷更换工作进入进退两难境地。 （3）盾构掘进时，上一环管片在千斤顶的作用力下已经挤压密贴，很难将管片拆除漏出2道尾刷。 （4）长时间的停机，盾构机尾部在不均匀压力作用下，易产生偏移，造成盾构间隙过大或过小，给管片安装带来困难。

具体施工对盾尾刷保护的措施 1 始发时对盾尾刷的保护 盾构机始发前要在盾尾刷钢丝内涂抹WR90油脂，涂抹标准为尾刷每根钢丝上要沾满油脂。如果涂抹不到位，会影响尾刷的密封效果，严重时漏浆，造成对盾尾刷的破坏。拼完首环管片后进行长时间的油脂注入，保证油脂仓内完全充满油脂后再进行盾构机的推进，特别是在盾体完全进入土体时一定要保证油脂仓内充满油脂并具有一定的压力，进入土体时对有害物质进入油脂仓内造成对尾刷的破坏。 2 管片拼装对盾尾刷的影响及防治措施 2.1 管片变形对盾尾刷的影响 管片拼装后标准为圆形，但在管片拼装过程中，将管片拼装成横向的椭圆形，致使管片和盾尾部分地方间隙超标造成漏浆。另一方面由于管片拼装成椭圆形，增大了管片之间止水条外缘纵缝的宽度，实际在管片拼装过程中将出现两腰的管环之间的外缘纵缝开口较大，上下部分纵缝较小。在盾构机掘进一环至1.8m左右时，尾刷末端正好到达上一环管片，此时尾刷就正处在该环管片上，由于注浆压力都很大，纵缝处的油脂无法承受浆液的压力，就形成一个渗漏通道，造成盾尾漏浆从而引起对盾尾刷的破坏。盾尾和管片椭圆的关系如图2所示。

特殊情况下对盾尾刷的保护 （1）开关仓时，物别是关仓时，泥水压力持续增加的情况下要注意注入油脂。 （2）长时间停机时，要间隔一定时间就要注入油脂。 （3）停机时靠近盾尾处进行二次注浆或聚氨脂时，要结合注入压力及油脂仓内压力合理选择是否补注油脂，以防止其进入油脂仓内，从而保护盾尾刷。 （4）当发生漏浆后必须进行漏浆处局部打油脂,如同步注浆浆液漏浆,则比较好进行局部注脂。并在随后的推进时造当的提高油脂注入量直到稳定。 （5）当发生严重渗漏或窜浆现象时,采用盾尾全舱注脂处理的方法,以确保油脂舱内有足够的油脂量和压力,建议从漏浆相对较小的地方向较大的地方逐渐靠近注入。如有必要则在管片与盾尾间堵住棉被再进行注脂。堵住后在推进50mm以内专门停机进行注脂以巩固效果。 苏州侧出盾尾刷安装

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盾尾油脂量和压力不足的防治措施 在盾构掘进过程中，盾尾刷与管片的摩擦消耗的油脂与掘进速度成正比，速度过快则注入盾尾的密封油脂在单位时间内不能满足其消耗量，若不及时调整油脂泵注脂率，则盾尾刷内的油脂量和注入油脂的压力不能及时密封盾尾，势必造成尾刷的密封效果减弱，形成盾尾渗漏造成对尾刷的破坏。 在实际的施工中，可以有针对性地采取以下措施:①采用质量盾尾油脂,提高其可耐负压；②采用合理的油脂注入的压力值，关注每环的总注入量；③合理的进行油脂的补注，制定合理的补注计划；④把对盾尾注脂系统的保养日常化，每班在主控室内检查，每周至少进行一次现场检查，能构做到问题及时发现，及时处理；⑤注意油脂气动阀的清理工作，并对动作较慢的阀及时处理广州中交天和盾尾刷维护保养

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