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汽车CAN转光纤通信：安全性、可靠性高。一般来说，一个系统的可靠性与组成该系统的设备数量有关。设备越多，发生故障的机会越大，有了CAN转光纤模块，就省去了中间参与传输转换的设备了，而且光纤线缆和CAN总线设备的寿命都很长。这就是工作的可靠性较大提升，而且使通信更加安全、省心。采用CAN总线来组网，本身就能省去大量布线的成本，尤其是针对线路复杂的控制系统。将数据通过CAN口转成光纤通信，又能进一步地节省中间传输设备的成本，用户只需要成对使用我们的GCAN模块，就能轻松完成远距离通信系统的搭建。汽车can通信：CAN属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。广州汽车整车控制器底层系统开发多少钱

现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，如发动机电控系统、防抱死系统（ABS）、自动巡航系统（ACC）和车载多媒体系统，这些系统之间，系统和汽车显示仪表之间，系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换，如此巨大的数据交换量，如仍然采用传统数据交换的方法，用导线进行点对点连接的传输方式将是复杂的工程，据统计，如果一个中级轿车需要线束插头300个以上，插针总数1800～2200个，线束总长超过1.5～2.0km，装配复杂而且故障率很高。CAN总线就是将上述通信节点用一对（2芯）电缆串联成总线，交给行车电脑管理。北京汽车控制器底层控制软件开发多少钱汽车can通信：CAN的高性能和可靠性已被认同，并被普遍地应用于工业自动化、船舶、医疗设备。

汽车CAN总线在汽车上的作用：传输特性。CAN收发器的传输特性主要为三个参数：发送延迟、接收延迟、循环延迟。选择CAN收发器时我们认为其延迟参数越小越好，但小的传输延迟会带来什么好处，是什么因素限定了CAN网络的传输延迟？在CAN协议中，发送节点通过TXD发送数据的同时，RXD也在监测总线状态。若RXD监位与发送位不一致，则节点检测到一个监位错误。若在仲裁场监测到的与实际发送不符，则节点停止发送，即总线上有多个节点同时发送数据，该节点没有获得数据发送优先权。同样在数据校验和ACK响应位，均需要RXD实时获取到总线的数据状态。比如网络正常通讯中，排除节点异常，为了可靠接收到ACK响应，就要保证ACK位在一定的时间内传输到控制器的RXD寄存器中，否则发送节点将检测到一个应答错误。在1Mbps下设定采样位置为70%。则从TXD发送，到RXD接收到ACK位，控制器会在ACK位时间起始的70%时间点采样，即整个CAN网络的循环延迟要小于700ns。

目前在车辆上应用的信息传递形式有两种：一种是每项信息都通过各自自立的数据线进行交换；第二种方式是控制单元之间的所有信息都通过两根数据线进行交换，这种数据线也叫CAN数据总线。一种，每项信息都通过各自自立的数据线进行交换，比如两个控制单元间有5种信息需要传递，那么则需要5根自立的数据线。也就是说信息的种类越多，数据线的数量和控制单元的针脚数也会相应增加。这些复杂繁多的线束无疑会增加车身重量，也为整车的布线带来一定困难。第二种，控制单元之间的所有信息都通过两根数据线进行交换（CAN数据总线），通过该种方式，所有的信息，不管信息容量的大小，都可以通过这两条数据线进行传递，这种方式充分地提高了整个系统的运行效率。我们常见的电脑键盘有104个按键，却可以发出数百种不同的指令，但键盘与电脑主机之间的数据连接线只有7根，键盘正是依靠这7根数据连接线上不同的编码信号来传递信息的。CAN数据总线的原理也正是如此。这种一用的专线制改为多用制，可以较大减少汽车上电线的数量，同时也简化了整车的布线。汽车can通信：电阻是阻止CAN总线信号产生变化电压的反射，当电阻出现故障，控制单元的信号将无效。

中国汽车CAN总线及其零部件产业发展现状：在客车方面，国内CAN总线控制系统的发展始于2003年，客车企业为满足客户要求，在产品上不断加装舒适性、娱乐性配置。如：加热器、空调、监视器、行驶记录仪、车载娱乐系统、底盘开关（发动机ECU、ABS、ECAS、缓速器）等。电气系统的复杂程度不断增加，使得CAN总线的应用也日益增多，并且呈快速发展的态势。目前包括“一通三龙”、北汽福田、安徽安凯、中通客车、青年客车、东风扬子江的产品，都在拓宽CAN总线的应用水平和范围，以提升客车电控系统的技术水平。目前这一市场的规模在4万套以上，本土企业在这一领域表现突出，凭借具有自主知识产权的产品，拥有很高的市场占有率。CAN总线作为汽车制造装配的高级中心技术，国外汽车制造商与研发机构对中国本土企业采取的是封闭策略，即使是合资的品牌，也被列入国产化部件外，国外CAN总线进口价格较高，制约着中国汽车电子产业的发展。汽车can通信：CAN已经形成国际标准，并已被公认为几种较有前途的现场总线之一。北京汽车控制器底层控制软件开发多少钱

汽车can通信：现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一。广州汽车整车控制器底层系统开发多少钱

CAN通讯在汽车中使用：CAN总线典型应用：（1）汽车电子网络；（2）电力通讯网络；（3）工业控制网络；（4）高速、大数据量通讯。CAN-BUS是一种现场总线，英文叫ControLLerAreaNet-workBus，它的组网形式也称之为控制器局域网，它是由ISO定义的串行通讯总线，是工业中连接现场设备与传输数据的总线系统，主要起着工业通信“网关”、“网桥”的作用。较早应用在汽车行业。基于canbus通信的优势，目前已经普遍应用在其他领域，例如：以制造业为表示的工业领域、汽车电子、电梯控制、大型医疗器械的控制系统、楼宇安防系统、伺服电机控制、消防监控系统、航空航天工业、机械手臂/机器人的控制等等。广州汽车整车控制器底层系统开发多少钱