广州汽车整车控制器底层系统报价

目前，工业上大多数设备采取CAN口形式，通过CAN总线来传输数据，但是若想延长数据的传输距离，就要利用到CAN转光纤技术了。现在我们就来具体说说，数据通过CAN口转成光纤通信有什么好处？所谓CAN转光纤，顾名思义就是将CAN总线数据通过相应的转换技术，再利用光纤线缆传递给接收端。其中的原理是：在发送端，CAN总线相关设备发送CAN信号给CAN转光纤模块（广成科技GCAN-208）的CAN口端，在GCAN-208中，将会实现CAN信号转换成光信号的过程，然后将转换好的光信号通过GCAN-208的光纤接口传送出去，经过光纤线缆传输给另一端的设备。另一端也需要我们的GCAN-208参与，作用和起始端相反，它是将光信号解析回CAN总线信号，经过CAN转光纤模块的CAN口输出，再将数据发送到终端设备上。在CAN转光纤通信的过程中，利用到的设备有：CAN总线相关设备、光纤线缆、以及中间涉及到的两个CAN转光纤模块。其中起着关键作用的就是我们的GCAN。汽车can通信：若整个汽车的所有节点都挂在1个CAN网络上，众多节点CAN总线进行通信。广州汽车整车控制器底层系统报价

汽车CAN总线：当CAN总线上的一个节点（站）发送数据时，它以报文形式广播给网络中所有节点。对每个节点来说，无论数据是否是发给自己的，都对其进行接收。每组报文开头的11位字符为标识符，定义了报文的优先级，这种报文格式称为面向内容的编址方案。在同一系统中标识符是其中的，不可能有两个站发送具有相同标识符的报文。当几个站同时竞争总线读取时，这种配置十分重要。当一个站要向其它站发送数据时，该站的CPU将要发送的数据和自己的标识符传送给本站的CAN芯片，并处于准备状态；当它收到总线分配时，转为发送报文状态。CAN芯片将数据根据协议组织成一定的报文格式发出，这时网上的其它站处于接收状态。每个处于接收状态的站对接收到的报文进行检测，判断这些报文是否是发给自己的，以确定是否接收它。广州汽车控制器底层控制系统应用汽车CAN总线优点：以CAN总线方式连接的控制单元中有一个发生故障。

汽车CANBus通信的优势可总结为以下几点：1.增强了现场级信息集成能力。CANBus总线可从现场设备获取大量丰富信息，能够更好地满足工厂自动化及工业系统的信息集成要求。CANBus总线是数字化通信网络，可实现设备状态、故障、参数信息传送。CANBus通信系统除完成远程控制，还可完成远程参数化工作。2.开放式、互操作性、互换性、可集成性。CANBus通信系统为开放式的，工程师们可以将所需的控制技术及工艺流程集成到通信系统中去，而且不同厂家的产品只要使用统一的CANBus总线通信标准，就具有互操作性、互换性、便于集成。3.CANBus通信系统可靠性高、可维护性好基于CAN总线的通信系统采用串行连接方式替代一对一的I/O连线，对于大规模I/O系统来说，减少了节点间的布线。而且CANBus通信系统具有在线故障诊断、报警、记录功能，可完成对现场设备的远程监控、修改数据等工作，从而增强系统的可维护性。4.降低了工程布线成本。对于大范围、大规模的I/O分布式系统来说，省去了大量的布线费用，降低了工程的成本。

目前汽车上的CAN总线连接方式主要有两种，一种是用于驱动系统的高速CAN总线，速率可达到500kb/s，另一种是用于车身系统的低速CAN总线，速率为100kb/s。当然对于中高级轿车还有一些如娱乐系统或智能通讯系统的总线，它们的传输速率更高，可以超过1Mb/s。高速CAN总线主要连接发动机控制单元、ABS控制单元、安全气囊控制单元、组合仪表等这些与汽车行驶直接相关的系统。这些系统由于信息传递量较大而且对于信息传递的速度有很高的要求，所以则需要高速CAN总线来满足其信息传递的需要。车身系统的CAN总线主要连接类似中控锁、电动门窗、后视镜、车内照明灯等对数据传输速率要求不高的车身舒适系统上。汽车can通信：由于其良好的性能及独特的设计，CAN总线越来越受到人们的重视。

汽车CAN总线在汽车上的作用：传输特性。CAN收发器的传输特性主要为三个参数：发送延迟、接收延迟、循环延迟。选择CAN收发器时我们认为其延迟参数越小越好，但小的传输延迟会带来什么好处，是什么因素限定了CAN网络的传输延迟？在CAN协议中，发送节点通过TXD发送数据的同时，RXD也在监测总线状态。若RXD监位与发送位不一致，则节点检测到一个监位错误。若在仲裁场监测到的与实际发送不符，则节点停止发送，即总线上有多个节点同时发送数据，该节点没有获得数据发送优先权。同样在数据校验和ACK响应位，均需要RXD实时获取到总线的数据状态。比如网络正常通讯中，排除节点异常，为了可靠接收到ACK响应，就要保证ACK位在一定的时间内传输到控制器的RXD寄存器中，否则发送节点将检测到一个应答错误。在1Mbps下设定采样位置为70%。则从TXD发送，到RXD接收到ACK位，控制器会在ACK位时间起始的70%时间点采样，即整个CAN网络的循环延迟要小于700ns。汽车can通信：汽车CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能。金华汽车控制器底层控制系统怎么用

汽车can通信：采用总线技术，模块之间的信号传递光需要两条信号线。广州汽车整车控制器底层系统报价

CAN总线系统的应用较大简化了车身线路的布局，这一点可以从发动机舱简洁、整齐的布局得以体现。车身功能增加了，但是线束却相应的简化了，同时线束的简化也给维修带来了更多的便利性。使用过程中，某个部件在发生故障的情况下，会自动关闭输出功能，以使总线上的其它部件不受影响，一定程度上提高了车身电控系统的稳定性。这种将各个功能件连在一起构成的完整的网络系统可以实现信息与数据的全车共享，使汽车在控制方面更加智能、精确。其实这项技术已经开始走入了普通的家用轿车，不再是豪华车的专属。广州汽车整车控制器底层系统报价